ステップ位置に違和感があるのでキジマ ステップアップブラケット(バックステップ)で解決したのだが
SUZUKI GSX-R125は、アップハンドル仕様のGSX-S125と車体廻りが共通なので、セパレートハンドル仕様のGSX-R125では、ステップ位置が低くて前過ぎるのです。
ポジション問題を安価に、そして手軽に解決できるのが、これでした。
キジマ (kijima) バイク ステップアップブラケット GSX-S125 | GSX-R125 213-4384
装着すると、ステップ位置が非常に良い具合で、ポジション問題は解決したのですが。
リアブレーキのリザーバータンクとマスターシリンダをつなぐホースが、ぐにゃりとS字に折れ曲がっています。
まぁ、許容範囲っちゃ許容範囲ですけど、気になるんですよねこうゆうの。
そこで、やっちゃいました。
リザーバータンクの移設
適当なステーを使ってチョチョイと移設すれば良いやと思ったのですが、なかなか適当なステーが見つからなかったので、こんなのを使ってみました。
じゃーん
日本が世界に誇る工具メーカーKTC(京都機械工具株式会社)のメガネレンチです。
京都機械工具(KTC) ストレートショートメガネ M100-7X8
これなら長さも強度も問題なさそうです。
この防振衝撃吸収ダンピンゴムを入れてネジ止めすれば、なんとかなるんじゃないかと思います。
uxcell 防振 衝撃吸収ダンピング ゴム球 RC クワッドコプター用 FPV ジンバル カメラマウント M3.5×13 mm (ブラック/12個入り)
リザーバータンクを固定しているネジはM6なので、このゴムだと穴が小さいですが、まぁ無理やりねじ込めはなんとかなるかと思います。
仮止め、ですがこんな感じですかね。
ホースがよじれていますが、ホースを回してやればいい感じになります。
メガネレンチが、これでも長かったかな・・
「KTC KYOTO TOOL」のロゴが輝いております。
まぁ、良しとしましょ。